点击图片查看原图
一、规格：
1、不锈钢圆管：Φ22.23、Φ25.4、Φ28.6、Φ31.75、Φ35.0、Φ38.1、Φ41.28、Φ44.45、Φ50.8、Φ57.55、Φ63.5、Φ76.2、Φ80.0、Φ88.9、Φ101.6、Φ107.95、Φ114.3、Φ127.0Φ133.35Φ141.3、Φ158.75、Φ168.28、Φ219.08、Φ273.05、Φ323.85
2、不锈钢方管：20x20、22.2X22.2、25.4X25.4、30x30、31.8X31.8、40x40、50x50、60x60、70x70、76.2X76.2、80x80、90x90、100x100、110x110、120x120、125X125、130x130、150x150、200*200
3、不锈钢长方管10x40、10x50、10x60、10x70、10x80、10x90、10x100、12.7X25.4、15X25、15X30、15X40、15X50、15X60、15X70、15X80、15X90、15X100、20x30、20x40、20x50、20x60、20x70、20x80、20x90、20x100、25X40、25X50、25X60、25X70、25X80、25X90、25X100、25.4X38.1、30x40、30x50、30x60、30x70、30x80、30x90、40x50、40x60、40x70、40x80、45X60、45X75、45X95、50x60、50x75、50x100、50x125、50x150、50x200、50.8X76.2、60x80、60x100、60x120、60x140、60x150、60x200、70x100、70x110、70x130、70x150、70x180、75X100、75X125、75X150、75X175、80x100、80x120、80x140、80x160、90x110、90x130、90x150、100x120、100x140、100x150、100x200、110x130、110x150、120x140 、120x180、125X175、130x170
二、厚度：1.5、2.0、2.5 、3.0、4.0、5.0、6.0、8.0、10.0
三、生产标准：ASTM A312、ASTM A554、GB/T12770、JIS G3446
四、材质：316，316L，sus31603，S31603，022cr17ni12mo2，AISI316L，ASTM316L，SUS316，国标，美标，日标，欧标
五、殊用管工艺：内外抛光（表面等级：抛光180#、220#，240#，320#，400#，600#）；拉丝；酸洗；内焊道整平；在线光辉热处理。
六、产品知识：
316不锈钢方通在回火时，回火温度与冲击韧性的关系。可以看出，在曲线中有两个极小值，分别在300℃和550℃左右。在300℃左右出现的称为“低温回火脆性”或“第一类回火脆性，在550℃左右出现的称为“高温回火脆性”或“第二类回火脆性”。当出现回火脆性时，316不锈钢方通的其它各项机械性能指标均未发现明显的变化。低温回火脆性首先发现于奥氏体不锈钢材料中。产生这类回火脆性的断口表现出晶间断裂的特征。由于这种回火脆性一产生就不容易消除，所以也称为不可逆回火脆性。 将不锈钢工业管随炉加热至Ac1以下的一定温度，一般在600℃～Ac1之间，经过短时间的保温后，再缓慢冷却下来，这种热处理操作，称为低温退火。
低温退火不发生组织转变。因此，它常用于消除铸件、锻件、焊接件、不锈钢管的残余应力，以使其定型和防止开裂。对于某些高合金钢，用完全退火不易降低硬度时，也常采用它来降低硬度，改善切削加工性能。
这种退火也有使珠光体球化的作用。
低温退火的工艺规范如下：（一）加热与保温低温退火应当采用冷炉加热：加热速度应当缓慢，一般每小时不得超过150℃。在装炉不锈钢管多的情况下，为了使加热均匀，当加热到450℃左右对应停留一定时间，然后继续加热至需要温度，待炉温均匀后再计算保温时间。
这种退火只是为了消除不锈钢管残余应力，所以保温时间不需要太长，根据不锈钢管厂经验数据：大约每1毫米直径（或厚度）约需3～4分钟。也可根据装炉情况作必要的延长：但不管装炉量多大，保温4～5小时就足够了。
（二）冷却低温退火的冷却速度应受到严格的限制，虽然冷却的快慢都不发生组织的转变，但快冷却能使不锈钢管应力增加，不能达到我们预期的目的。故这种退火的冷却速度应当严格控制在每小时50℃以内，而出炉温度必须在300℃以下。随着中国汽车工业的快速发展，对汽车用钢的需求不断增加，厚壁不锈钢工业管得到了广泛的应用。
厚壁不锈钢工业管因其具有较高的耐热特性、耐腐蚀特性和良好的延展性能，普遍应用于各种汽车零部件，如车身、底盘、排气系统等。据数据显示，近年来汽车不锈钢材料的使用量呈递增趋势。不锈钢材料最开始卞要应用在汽车装饰件上，因其具有良好的外观而得到了广泛达用;相较于其他零部件，排气系统用材料更注重性能。论述了排气系统构成及材料性能，探讨了排气系统用材料的腐蚀特性，并对排气系统各零部件材料现状进行了说明。
1排气系统构成及性能要求厚壁不锈钢工业管在排气系统主要由排气歧管、排气管、软连接、催化转化器和消声器等组成，不同零部件对使用材料具有不同的性能要求。排气系统按温度高低可以分为热端和冷端，其中热端部分温度在700℃到900℃左右，主要以高温氧化、高温盐损和高温疲劳失效为主;冷端部分温度在100℃到600℃左右，主要以冷凝液腐蚀失效为主。
近年来，欧洲和日本开发了大量汽车排气系统用低铬和中高铬系列的铁素体不锈钢，生产企业以JFE. NSS. NSSC. POSCO及ARCELOR为主。根据排气系统的使用性能及环境温度进行分类，热端部分主要使用中高温钢种如SUS436L, SUS429, SUS441, SUS434等，冷端部分主要使用中低温钢种如SUH409L, SUS439L, SUS432L等。厚壁不锈钢工业管中的马氏体一般有两种形态：一种是体心立方结构，有磁性的α产马氏体;另一种是密集六方结构，无磁性的ε相。α马氏体在一定范围内的形成量随冷变形量的增加和变形温度的降低而增多。马氏体的形成对不锈钢管的力学性能和冷成形有重要影响，由于马氏体硬而脆，使钢材的塑性降低、强度提高(屈服强度上升得更明显)，从而增大了变形阻力和产品开裂的可能性。因此对18-8钢冷成形要进行中间退火(一般为850～970℃ )，加热后快冷。
国外探讨厚壁不锈钢工业管成形时认为：亚稳定的18-8钢经冷变形，使位错密度增加，诱导马氏体转变。而马氏体相中的高密度位错，又使钢的强度、硬度增加;延性、塑性降低。
亚稳定的18-8钢承受苛刻的压缩凸缘变形时，还会出现被称为自然裂纹的滞后破坏，它大多在成形后的1～2日内出现，也有数月后发现的。其方向与深冲方向平行，出现在器壁的深度方向，所以又称纵裂纹。采用具有不同奥氏体稳定度的厚壁不锈钢工业管进行深冲成形，结果表明：越是不稳定的材料，越是以低的变形能产生马氏体，硬度也越高，自然裂纹的极限值越低。
成形后，在450℃加热数小时后能防止裂纹，从而推测：其成因与钢材内部的氢脆有关。一般认为马氏体系和析出硬化型不锈钢管容易产生氢脆，但有人用电镜研究氢引起18-8钢的相变动态，发现钢吸氢后产生许多位错，既易产生诱导马氏体，又易产生裂纹。这种由氢诱导的裂纹就具有延迟性。厚壁不锈钢工业管在高温和室温下均具有奥氏体组织，它具有优良的力学性能、耐蚀性、耐热性等。现有五大类不锈钢中铬镍奥氏体不锈钢综合性能最好，牌号最多，品种、规格最全，适用范圈最广。由于厚壁不锈钢工业管钢中合金含量高，在热加工过程中容易产生质量问题。针对热穿管过程中S30400不锈钢产生开裂的现象进行了分析，并提出了改进措施。
试验方法1.宏观形貌分析。
2.选取S30400试样，在光电直读光谱仪上检测其化学成分。
3制作标准金相试样，在Axio Imager Aim型金相显微镜下观察微观组织形貌。试样的制备、试样研磨、试样的浸蚀、显微组织检验、显微照相。均参照GB/T13298-1991《金属显微组织检验方法》。
4取S30400不锈钢 160 mm管坯试样，使用FISCHER FMP30铁素体仪分别从圆心到表面检测其铁素体含量。
5在S30400开裂荒管试样上取30mm x65 mm x 15 mm的试块，进行1 050℃保温20 min水淬试验，将试验所得到的试块麟制成金相试样，经腐蚀后观察其组织状态。
图1所示为热穿管内壁开裂的荒管上所取试样的宏观形貌图。试样材料规格为 165 mm x16 mm，内壁除了明显的大裂纹外，还存在很多细小的裂纹。 160 mm的棒材在加热炉中的加热温度范围为1 050-1 100℃,在炉内保温20 min.出炉穿孔，穿孔后发现内壁开裂严重。
化学成分分析可以看出测量值符合控制标准的要求，俱是合金元素和C.N等都控制在较低的水平。
厚壁不锈钢工业管通过对没有开裂的荒管金相分析可以看出，未出现裂纹的荒什组织为孪品奥氏体组织，不存在铁素体。而开裂荒针的组织存在大最的。α-铁素体和少量的铁素体，并且裂纹沿着α-铁素体开裂或铁素体开裂，由于铁素体含量极少，所以大部分裂纹是沿铁素体开裂的。铁失素体是铸坯生产中在Ar1线以下亚共析成分的奥氏体通过先共析析出形成的铁素体，在穿怜加热过程中没有完全溶解。铁素体是由于在穿管加热时加热温度过高达到了Fe转变温度而形成的。由此可见，由于穿管加热温度过高，穿怜过程，Mo顶头与材料基体的金属摩擦热过高形成了铁素体，同时保温时间短，在穿管过程中没有充分溶解的。铁素体与奥氏体变形不一致，从而导致了荒管产生裂纹。厚壁不锈钢工业管中最重要的一类钢，生产量和使用量约占不锈钢总产量及用量的30%,钢号也最多；厚壁不锈钢工业管是一种性能十分优良的材料，它有极好的抗腐蚀性和极佳的生物相容性，因而在化学、海洋工业、食品、生物医学、石油化工等行业中得到广泛的应用。为了更好的使用这一类材料，方便用户更深刻地了解奥氏体不锈钢管的各种性能，戴起勋等人多年来在奥氏体钢计算设计数理模型的建立方面开展了许多开拓性的、有意义的工作。例如：在热力学理论研究的基础上，得出了奥氏体钢在高温加热时的几个热力学重要参数；马氏体相变临界点Ms和Mεs的计算式，其温度和成分范围扩大到各类低温奥氏体钢：得出了温度适用范围大、厚壁不锈钢工业管合金成分适用范围广的强度随温度和合金成分变化的规律和冲击韧性随温度与合金成分变化的规律作用在物理冶金科学理论上有所创新，发展了马氏体相变理论，明确区分了层错能和层错形核能的概念，提出了新的材料参数S；建立了高氮奥氏体不锈钢Cr2N沉淀析出动力学模型。
根据戴起勋等人的研究基础，选择奥氏体钢为对象，研究工程应用层次的材料计算设计系统。
设计关键：边界条件要清楚，如各种相变临界点；力学性能随温度、成分、组织的变化规律的定量计算；形变、断裂的机理与规律，使用的安全可靠性。以上三大块内容均需建立相应的数理模型，这是设计系统的核心。
基础工作：采用使用、整合、发展和新建等方法建立数理模型：收集、分析、整理各种实验数据和实验结果：试验研究，补充有关数据：研究奥氏体钢的各种相变、形变、断裂、疲劳机理和规律。
以上系统的建立，可以对不同元素组成的奥氏体不锈钢管性能进行预测，结合厚壁不锈钢工业管以后服役的环境，运用合金化原理，设计新型奥氏体不锈钢管，可以预测其组织和性能，缩短开发周期，节约成本，能尽快的开发出符合要求的新型奥氏体不锈钢管材料。
抗氧化试验按照GB/T13303《钢的抗氧化性能测定方法》进行实验。不锈钢管经固溶处理后加工成30mmx15mmx5mm试样，试样表面经1000#砂纸打磨后抛光，用丙酮清洗并吹干待用，装试样的刚玉柑锅在高于试验温度50℃下进行焙烧，每6个小时拿出冷却，1个小时后进行称重，再进行焙烧，称重，直至重量不变化，之后再在实验温度进行焙烧，称量直至重量不变。加热炉为箱式电阻炉，炉门和炉后壁各开一个通风口，保证炉内有足够的气流，炉内测试区各点的温差不超过5℃.测量仪器为电子分析天平(精度为0.01mg)。试验温度为700℃, 800℃和900℃,每20小时后拿出冷却，厚壁不锈钢工业管循环5次。通过计算试样单位面积、单位时间的氧化增重及氧化速率来评定其高温抗氧化性能，氧化速率越大，说明抗氧化性能越差，反之抗氧化性能越好。